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劣质的 油滤会出现什么问题?
发布时间:2018-08-16 13:50
 
 
   劣质的 油滤常常会给我们带来不必要的麻烦,造成劣质产品的原因,往往是 生产商在制作的过程中,对产品的工艺、选材不严谨造成的。今天,我们上点干货,来看看 劣质的油滤有些什么问题。
 
  密封圈漏油
 
  1.密封圈材质问题,密封圈 耐高低温性能差、压缩变形率差,油滤使 用一段时间以后密封圈会出现裂纹或弹性下降,导致密 封圈处渗油或漏油。
 
  2.螺纹板 牙口垂直度偏差大,导致四周密封不均匀(左右两 边倾斜误差极限是0.3毫米,超过为不合格),刚开始安装时,由于靠 密封圈的弹性校正不会漏油,使用一 段时间以后会有一些收缩,误差大 的那一边因为密封圈受热收缩,密封圈的弹性降低,密封性能大大降低,就会开始出现漏油。
 
    油滤底部穿孔问题
 
  油滤外壳穿孔,除了少 数是因为钢板有砂眼以外,更多的 原因是外壳钢材材质问题。底部是 否容易穿孔和爆裂,与外壳 拉伸成型有一些关系。钢材材 质不好时或拉伸成型出现问题,由于水、杂质等沉淀底部,很容易 导致油滤底部受腐蚀而穿孔,受到压 力的冲击外壳拉伤点就会出现爆裂,就像一 个人抵抗能力差了,稍微受 一点风寒就会感冒。钢材材质是关键所在,品质好 的油滤底部穿孔概率极低。
 
  封口包边处漏油
 
  1.旁通阀 失灵或通过量小,旁通阀 通过量在名义开启压力的1-1.5倍压力下,通过量 不低于额定流量。
 
       2.封口包 边部位搭接率低,密封板 与外壳尺寸不匹配。
 
  3.在8公斤机型使用时,封口包 边处基本不漏油,但在10公斤以上机型使用时,封口包 边处漏油概率比较高。出现这个现象,主要是 因为螺纹板太薄或螺纹板结构不合理,受到较高压力时,螺纹板容易变形,导致封口松动漏油,同时,与滤纸 性能也有很大关系。滤纸质量不好的时候,油滤内压较高,加重螺纹板压力,导致封口处松动漏油。
 
  滤纸容易碎
 
  滤纸容易碎,很多人 说有一些内置油滤打开时,看到滤纸碎了,其实是 该滤纸抗碳化能力差。长期受 较高温和高压的冲击以后容易碳化,滤纸碳 化以后很容易碎的。外置油 滤同样面临这一个问题,只不过 外置油滤是因为滤纸在外壳里面,大家看 不到里面的滤纸是否已经碳化。滤纸碳化以后容易碎,碎了以后,造成油滤堵塞,致使发动机磨损。
 
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